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yy易游:

  价格便宜，这个不避忌，的确是很重要的一个点。日产关于舒适性的功力真的很超卓，无论是广大柔软的座椅仍是底盘质感，都很棒！再加上宽阔的空间，很适宜家用。动力及续航体现也说得过去，契合预期。

  网上看，这个车缺点仍是许多的，尽管还没遇到，可是略微有点忧虑......

  现在运用感触根本满足，首要是在城里跑，上下班代步。市郊也去过两三次了，都是中近间隔的郊游，续航还算厚实，全体体现挺好的，没什么槽点。我是觉着这个车还不错，喜爱的朋友能够进店了解一下，值得引荐。

  不愧是移动大沙发，座椅柔软支撑到位，底盘滤震舒畅，远程开车不简单累。晋级鸿蒙座舱是最大惊喜，车机流通不卡顿，语音辨认活络，华为手机互联很随手。整车隔音不错，市区通勤油耗经济，家用代步省心好开。

  2.0L自吸动力偏陡峭，急加快的时分爆发力缺乏，高速超车需求预留足够间隔。过弯侧倾略显着。单个车机小功用偶有小bug，期望后续OTA能够优化改进。

  一台主打舒适家用的B级车，舒适性和智能化给到很大惊喜，适宜寻求平顺省心、日常通勤为主的家庭；假如你垂青微弱动力，这款就不太适宜。全体不懊悔下手。

  我比较满足的是它的动力和油耗体现。平常首要便是上下班通勤，偶然周末带家人出去玩，动力根本够用，不寻求特别强的加快，但正常超车不会觉得费劲。假如经常跑市区，油耗体现也比较友爱，长时间下来能省下一笔不少的用车本钱。别的，RAV4荣放的驾驭感触给我的形象便是比较轻松。方向盘不重，底盘也比较厚实，跑高速的时分车身不会让人觉得发飘。

  内饰的科技感和奢华感的确比较一般，和现在一些自主品牌新能源SUV比较，车机功用也没那么丰厚。别的，隔音体现还有提高空间，高速行驶时胎噪和风噪仍是比较显着。

  顶配的装备很真实，前排座椅通风、方向盘加热、大尺度HUD昂首显现、遥控泊车全都有，家用很舒畅。双擎混动油耗喜人，市区通勤5‑6L左右，四驱雨天、烂路稳妥，开着省心。TSS智行安全全套配齐，辅佐驾驭高速远程很省力，后备箱空间够大，露营、带娃装东西无压力，三大件靠谱让人定心。

  高速行驶胎噪、风噪偏大，隔音体现一般。底盘调校偏硬，过减速带波动感显着。20寸薄胎美观但后期换胎本钱高；内饰硬塑料偏多，少一点高档感。

  一台倾向务实经用的家用四驱SUV，省油、安全、省心是中心优势。适宜长时间家用、经常跑远程或偶然轻度越野。假如你寻求极致内饰质感、尖端隔音，它会有点落差；垂青稳定性、低养车本钱和四驱才能，这款旗舰版值得下手。

  日常开下来，N7给我的感觉便是舒畅、省心。动力呼应很快，但不会窜，堵车走走停停也比较平顺。底盘偏舒适，过减速带和路面接缝时不会特别僵硬。空间也的确够大，后排坐三个人不会太拥堵，平常通勤、接送家人都挺适宜。再加上日常用电本钱低，全体用车压力小了不少。

  用了一段时间后，也有几个当地觉得能够再优化。后备箱没有物理按键，拿着东西的时分只能语音或许去屏幕上操作，的确不太便利。音响体现比较一般，谈不上什么沉溺感。车机功用许多，但第一次用需求习惯一下菜单逻辑。别的中控台下方储物区域靠主驾驭一侧的边际稍浅，放东西时不算特别随手。

  整体来说，N7仍是更适宜家用的一台车。它没有特别激烈的特性，但空间大、开着舒畅，动力和底盘也都比较契合日常运用需求。特别关于每天需求在市区通勤的人来说，平顺的驾驭感触加上较低的用车本钱，的确挺简单让人满足。